Операційний менеджмент

де Ш_ст, 0_ст — стандартні деталі і складальні одиниці;

Ш_з, 0_з — запозичені деталі і складальні одиниці;

Ш_у, О — уніфіковані деталі і складальні одиниці;

Ш^У , 0 — оригінальні деталі і складальні одиниці.

Чим нижча частка оригінальних деталей і складальних оди­ниць у складі виробу, тим легше його виготовляти. Наприклад, Тойота, Нісан, Боїнг використовують у своїх виробах понад 75% купованих елементів. Для виготовлення одного боїнга потрібно 6 мільйонів запчастин.

Після проведення конструкторських робіт ведеться техно­логічна підготовка, яка складається з чотирьох етапів:

1. Розробка технологічних процесів виготовлення виробів.

2.  Проектування технологічної оснастки та нестандартно­го обладнання з розробкою технологічних процесів їх виготов­лення.

3.  Виготовлення технологічної оснастки і нестандартного обладнання.

4. Наладка запроектованої технології обробки в умовах ста­лого серійного чи масового виробництва.

При технологічній підготовці проводиться вибір способів одержання заготовок, розрахунок припусків, встановлення структури процесу, вибір обладнання і пристосувань, вибір ріжучих і вимірних інструментів та пристроїв...

Така структура розробки товару є загальноприйнята, але для більш ефективної діяльності доцільно створювати коман­ди розробки технологічності і команди цінового інжинірингу, що дістали широке застосування в Японії. Японський підхід до команди — це не поділ організації на відділи розробки і дослід­жень, створення обладнання, виробництва та інше. Для японсь­

кого стилю характерний груповий підхід і роботу в команді об’єднують в одній організації. В таблиці 6.1 показано різницю в розробці автомобілів розвинутих країн світу.

Таблиця 6.1 Показники Японські виробники Європейські виробники Американські виробники Середня кількість інженерних розробок на нову машину, млн. 1,7 2,9 3,1 Середній час розробки нової машини, міс. 46,2 57,3 60,4 Кілька зайнятих в команді проектантів, чол. 485 904 903 Кількість типів конструкцій на нову машину 2,3 2,7 1,7 Середня частка уніфікованих частин, % 18 28 38 Час з початку виробництва до першого продажу, міс. 1 2 4 Повернення до нормальної продуктивності після випуску першої машини, міс. 4 12 5

 

Одними з основних характеристик нового виробу є якість і надійність. Групи з розробки товару і цінового інжинірингу пра­цюють над такими проблемами:

•   зменшення складності товару;

•   збільшення частки уніфікованих частин;

•   покращення функціональних аспектів виробу;

•   покращення дизайну;

•   покращення безпеки;

•   зменшення витрат на утримання і обслуговування;

•   створення якісної та надійної конструкції.

Основними вимогами до якості нового товару є:

•    забезпечення високого технічного рівня на всіх стадіях розробки;

•    перевірка виробу на патентоспроможність та патентну чистоту;

•   забезпечення високих ергономічних характеристик;

•   врахування естетичних вимог;

 

« Содержание

» следующая страница »
1  ... 20 21 22 23 24 2526 27 28 29 30  ... 108