С точки зрения вида оргструктуры предприятия и места в ней службы логистики,
способствующего «примирению» централизованного и децентрализованного подходов
к логистическому менеджменту, можно предложить все
ту же матричную структуру - сбалансированную матрицу. Сбалансированная
- означает, что уровень полномочий равный как у руководителей функциональных
подразделений (маркетинг, производство, финансы), так и у руководителя службы
логистики как одного из функциональных подразделений, но наделенного
полномочиями координации (рис. 1). Точнее такую структуру можно назвать «матрично-логистической». При этом координирующая функция
логистики реализуется через подразделение, управляющее цепями поставок
посредством интеграции процессов закупок и поставок сырья и физического
распределения готовой продукции. Позиция директора СБЕ (по аналогии с руководителем
программы или менеджером проекта в проектном менеджменте) находится на одном
уровне организационной иерархии с функциональными подразделениями, но ответственность
за конечный результат деятельности СБЕ, безусловно, несет директор СБЕ, что
обеспечивается его полномочиями, прописанными в должностной инструкции.
Подразделения маркетинга, производства, финансов координируют и согласуют
свои действия со службой логистики, которая, в свою очередь, обеспечивает
рациональное и бесперебойное с точки зрения наличия запасов, работы складов и
транспорта обслуживание технологических и коммерческих (продажи) процессов.
Директор СБЕ, по сути, выступает как третье лицо, «арбитражный судья» во
взаимоотношениях функциональных подразделений и службы логистики, обеспечивая
координацию их действий, разрешая конфликты между ними во имя эффективного
удовлетворения потребностей потребителя.
Отметим, что данная принципиальная
организационная схема (рис. 1) приемлема как для крупной диверсифицированной
корпорации с дивизиональной структурой, так и для монопредприятия с базовой линейно-функциональ-
Рисунок 1. Место и роль службы
логистики в организационной структуре производственно-торгового предприятия.
ной структурой, работающего
в одной отрасли. Если это корпорация, холдинг, то стратегических
бизнес-единиц (СБЕ) будет несколько; если же это монопредприятие, то СБЕ будет одна.
Данную организационную схему можно
логически развивать в «проектном ключе», представив деятельность СБЕ как
совокупность отдельных проектов-заказов. Тогда конкретные специалисты каждого
подразделения будут привязаны к конкретному проекту-заказу, а логистический менеджмент высшего и среднего звена будет
увязывать и регулировать общеорганизационные и общекорпоративные материальные
потоки, выполняя классические 7Ы (правил) логистики, ориентируясь на оптимальные
общие совокупные затраты по всему предприятию.
Выводы
Существенным фактором, поощряющим
централизацию управления логистикой, является высокая стоимость логистической инфраструктуры. Но, благодаря стремительному
развитию информационных технологий, позволяющих дистанционно осуществлять
электронный обмен данными и управление логистическими
потоками и системами в режиме он-лайн (ЕЭ1технологии,
CALS-технологии, ERP/CSRP-системы и др.), данный фактор перестает быть столь
существенным. Так, по словам известных зарубежных специалистов по логистике,
профессоров Джеймса Р. Стока и Дугласа М. Ламберта, «как в централизованных,
так и в децентрализованных логистических сетях благодаря
новым техническим разработкам компьютерных и информационных систем можно добиться
высокого уровня обслуживания потребителей» [8, с. 546]. Добавим, что
достаточно высокого уровня обслуживания, благодаря грамотной организации
логистики, можно добиться с минимальными затратами.
» следующая страница »
1 2 3 45 6 7