Суб’єкти зовнішньоекономічної діяльності, які використовують стандарти ЕА^ИСС у транспортно-постачальницькій діяльності, фактично мають сформовану інформацію про кожну одиницю постачання в стандартизованому, придатному для автоматизованої обробки вигляді та використовують стандартні формати передачі електронної інформації — такі, як електронні повідомлення ЕАКСОМ.
Використання митними органами інформації такого роду може бути організоване на різних стадіях митного контролю [75, с. 328].
На перших етапах використання митницями засобів системи ЕА^ИСС може відбуватися локально, на окремих пунктах митного контролю за угодами з окремими транспортними компаніями або постачальниками великих партій продукції. Митниця за домовленістю з конкретним підприємством застосовує автоматизовані методи обліку та контролю окремих типів вантажів, наприклад, піддонів або контейнерів. При цьому митне відділення використовує вже наявну інформацію на транспортній етикетці кожної одиниці постачання.
Організаційні та технічні особливості контролю на цьому етапі впровадження важливі за кількома причинами. По-перше, митні органи можуть заздалегідь приблизно визначити потреби в технічному дооснащенні митного вузла, обсяги заощадження часу та відповідний економічний ефект від впровадження таких форм організації процесу контролю. При цьому для підприємства- постачальника зацікавленість у підтримці таких методів організації митних процедур очевидна, оскільки базовані на договірних засобах спрощені процедури контролю дають змогу одержувати позитивні економічні результати внаслідок скорочення часу для митного оформлення вантажів та створювати можливості для зменшення загальних транспортних витрат.
Крім цього, при такій схемі організації контролю митниця, по- перше, заздалегідь визначає, яку додаткову інформацію слід розмістити на транспортній етикетці, а по-друге, автоматизована система митниці починає оперувати із стандартизованими ідентифікаційними номерами та методами кодування інформації ЕАЫ^ИСС (88СС, GTIN, GLN, ІЗ тощо). Відповідні поля з’являються в базах даних митниць.
Наприклад, митними службами кількох країн Латинської Америки вже зараз використовуються такі, спеціально призначені для роботи митниць, повідомлення EANСОМ, як СИ^БЕС (Митна декларація) та CUSCAR (Митне повідомлення про вантаж). У багатьох інших країнах митні служби також інтенсивно займаються питанням застосування ЕБІ у своїй діяльності. Так, у Чехії національне митне управління розробило проект електронного митного управління, що створить умови для взаємних комунікацій ЕБІ між митними установами, а також між митними установами та декларантами.
Практика подальшої роботи означатиме розширення кола підприємств, вантажі яких проходять митний контроль з використанням автоматизованої обробки інформації на транспортних етикетках.
На наступних етапах, коли буде напрацьована необхідна технічна, методична та інформаційна база, митниці можуть широко запроваджувати практику отримання даних про одиниці постачання в
160
електронному вигляді. Оскільки згідно з чинним українським законодавством формати електронних даних є єдиними для використання всіма митними відділеннями, розробляються Інформаційно-обчислювальним центром митної системи України та затверджуються Державним комітетом, то набутий досвід застосування стандартів ЕА^ИСС для митного контролю окремими митними відділеннями дозволить визначати загальні вимоги та правила застосування в митній системі стандартів ЕА^ИСС, які стосуються електронної інформації.
Так, для підприємств, що застосовують у своїй діяльності електронний обмін даними стандарту ЕАКСОМ, може бути визначений порядок надання необхідних даних у форматі стандартних електронних повідомлень. Зі свого боку, митниці зможуть використовувати стандартні повідомлення для спілкування з підприємствами — суб’єктами зовнішньо-економічної діяльності. При цьому виникає об’єктивна потреба присвоєння митним відділенням, транзитним складам, терміналам GLN ЕА^ИСС [75, с. 330].
» следующая страница »
1 ... 90 91 92 93 94 9596 97 98 99 100 ... 148