- недосконала система механізмів нормативно-правового регулювання економічних, соціальних і правових відносин у житловій сфері (наприклад, законодавчо врегульованого механізму майнової відповідальності за порушення умов договору підряду).
Найближчим часом будівельна діяльність активізувалася у зв'язку з необхідністю виконання значного обсягу робіт з підготовки спортивних об'єктів, транспортної інфраструктури, готельного господарства до Євро-2012. У будівельному заділі зараз перебувають багато житлових будинків. Потребує також продовження реалізація інвестиційних проектів з технічного переозброєння та модернізації виробництва в основних галузях промисловості області.
Для залучення інвестицій в реконструкцію і розвиток економіки Донбасу необхідно вдосконалювати і нарощувати інноваційну та інвестиційну інфраструктуру будівельного і дорожнього комплексів Донбаського регіону.
У місті Донецьку та області діють інвестиційно-будівельні корпорації, які реалізують великі інвестиційні проекти у сфері будівництва супермаркетів, торгово-розважальних та офісних центрів, у житловому будівництві. Серед них можна виділити Будівельний Альянс Донбасу, Донбаський інвестиційно-будівельний консорціум, Альтком та ін.
Розглядаючи наукове забезпечення розвитку інноваційної інфраструктури дорожнього господарства та будівництва, необхідно відзначити роль в цьому процесі Донбаської національної академії будівництва і архітектури (ДонНАБА). Вона є членом Європейської Асоціації будівельних вищих навчальних закладів і здійснює підготовку фахівців будівельних спеціальностей, які акредитовані Інститутом інженерів-будівельників ІІБ (The Institution of Civil Engineers). ДонНАБА забезпечує високий рівень наукових досліджень у всіх сферах будівельного, дорожнього і житлово-комунального комплексів Донбаського регіону.
Сьогодні вирішуються найактуальніші проблеми вищевказаних регіональних комплексів. Так, Програма реконструкції і розвитку еконо
міки Донецької області на основі використання світових досягнень науки і техніки на період до 2020 року (Донецька область-2020) вимагає на новому рівні підходу до створення інноваційної та інвестиційної інфраструктури регіонального будівельного і дорожнього комплексів. Для всіх підприємств Донбасу актуальним є впровадження ресурсозберігаючих і високих технологій, фінансове забезпечення інноваційних та інвестиційних процесів, оволодіння інформацією про винаходи, відкриття та передовому міжнародному досвіді за рішенням проблем, що виникають в економіці підприємств регіону та ін.
Для повноцінної перебудови за ринковими принципами будівельної галузі потрібно створити, перш за все, відповідне правове та нормативне поле.
Для мінімізації втрат потрібно також враховувати у роботі наступні ризики: -політичні;
- інфляційні та фінансові ризики; -комерційні ризики. Також до уваги беруться:
1. Ризики, пов'язані зі зміною кон'юнктури ринку. Ступінь впливу ризиків, пов'язаних зі зміною кон'юнктури ринку, значною мірою зумовлено двома причинами: тривалістю будівельного циклу і браком оперативної інформації про зміни платоспроможного попиту.
2. Ризик, пов'язаний з можливою нестачею виручки від реалізації застави для погашення позики й процентів за неї.
3. Ризики, пов'язані з добросовісністю і професіоналізмом будівельників.
4. Ризики, пов'язані з можливим банкрутством інвестиційних компаній.
5. Ризик неплатежів.
Серед необхідних умов перебудови будівельного комплексу має бути взаємозв'язок програми залучення коштів у будівництво та фондового ринку.
Для консолідації впливу на стан галузі в умовах кризи представники регіональних професійних об'єднань будівельників ухвалили рішення про створення Координаційної ради (до якої входять представники будівельних організацій Харківської, Дніпропетровської, Донецької, Луганської, Херсонської, Сумської, Запорізької областей, АР Крим, а також Будівельної палати України.), цілями якої є:
» следующая страница »
1 2 3 4 56 7