праці, інтенсифікації міжнародних економічних відносин; посилення інтеграційної взаємодії країн і виникнення глобальних інтеграційних об' єднань.
Головним завданням машинобудівного комплексу в умовах глобалізації є забезпечення його ефективного використання і розвитку.
Сучасна глобальна система машинобудування сьогодні практично на 75% зосереджена в обмеженій групі країн, які забезпечують випуск практично всієї номенклатури галузі. це такі країни, як США, Японія, Великобританія, Франція, Німеччина, Росія, Китай і Україна.
У цих країнах частка продукції машинобудівного комплексу в загальному обсязі проведеної промислової продукції складає від 25 до 50%. Відповідно ця продукція займає провідне місце в експорті даних країн.
Розвиток системи машинобудування на світовому рівні забезпечив і своєрідну інтелектуалізацію світової торгівлі. Постійно збільшується частка наукоємкої та високотехнологічної продукції в експорті країн.
У процесі розвитку ринкових відносин, починаючи з 1992 року, економіка України відкривалася для світового господарства. Якщо в 1992 році частка експорту товарів і послуг в структурі ВВП складала четверту частину, то вже в 2007 році цей показник склав практично дві третини. За даними Держкомстату України [3] на 8,3% збільшився обсяг промислового виробництва в квітні 2008 року в порівнянні з аналогічним періодом 2007 року. За підсумками чотирьох місяців (січень -квітень 2008 року) промислове зростання склало 8%, найшвидше розвивалися машинобудування - 32,9% і деревообробна промисловість -21,2%. У металургії зростання склало всього 2,3%.
Зміни, що відбуваються в структурі українського експорту, свідчать про його поступову деіндустріалізацію. І в результаті економіка України залежить від кон' юнктурних коливань на світових ринках мінеральної сировини, енергетичних ресурсів, напівфабрикатів. При цьому, ціни на продукцію, яка формує основну частину українського імпорту, ростуть набагато швидше, ніж на енергоємну продукцію, що експортується. Тому, конкурентоспроможність вітчизняної продукції на світових ринках по ціновому чиннику буде істотно понижена.
На жаль, фінансова криза, яка торкнулася світової спільноти восени 2008 року, зменшила експортну динаміку і погіршила положення машинобудівного комплексу України (і не тільки).
У машинобудуванні в ІУ кварталі 2008р. з більшості видів діяльності спостерігалося скорочення виробництва порівняно з відповідним періодом 2007р. Найбільший спад зафіксований на підприємствах по виробництва автомобільного транспорту (50,2%), побутових приладів (47,0%), машин і устаткування для сільського і лісового господарства (35,9%), залізничного рухомого складу (35,8%). В той же час за підсумками року майже за всіма основними видами діяльності галузі забезпечений приріст продукції.
Зниження основних показників розвитку України привело і до уповільнення інтеграційних процесів. Основним завданням на даний момент часу є вихід України і всієї світової спільноти з кризової ситуації з найменшими втратами для економіки.
В результаті проведеного аналізу, в умовах глобалізації, існує певний інтеграційний процес, що складається з декількох етапів. Перший етап пов'язаний з проведенням робіт у області законодавчої і виконавчої влади, державних органів управління. Цей етап закладає базисні основи інтеграції шляхом закріплення України на ринках капіталу, товарів і послуг.
Наступний етап інтеграції - інтеграція підприємств в світовий ринок, які допоможуть в реформуванні промисловості на основі інтеграційних процесів. Згідно світовому досвіду, підприємства України повинні одержати такі умови, які дозволяли б створювати крупні корпорації, конкурентноздатні на світовому ринку.
І останній етап повинен здійснюватися на рівні людського чинника, тобто відповідність умов життя і праці як в світовій спільноті. Громадяни України повинні мати заробітну платню, освіту, медичне обслуговування і пенсійну освіту відповідно до європейських стандартів.
» следующая страница »
1 2 34 5