Таким чином, для позначення виходу (результату) виробничого транспортного процесу слід використовувати термін «продукція», а для позначення самого процесу як діяльності працівників транспорту - термін «послуга». У цьому випадку виключаються методологічні основи для постановлення питання, чи є продукцією транспорту процес або його результат, так само як і для висновку, що продукція транспорту представляє собою особливий товар - послугу.
Виходом виробничого транспортного процесу є не сам об'єкт, що перевозиться, а лише його змінена властивість, тобто зміна місцеположення. Оскільки будь-яка властивість не існує поза його носієм, а лише проявляється при взаємодії об'єктів, правомірна діюча практика визначення обсягу транспортної продукції, кількістю перевезених, тобто тієї продукції що змінила місцеположення, пасажирів (або вагу вантажу).
За аналогією з терміном «відправлено пасажирів» (перевезений пасажир) для позначення суті результату при наданні відповідних видів послуг використовуються терміни «навчений робітник», «вилікуваний пацієнт», «відремонтований піджак» і тому подібне. Клієнт після надання йому послуги споживає її результат, а не процес, що до нього призводить, тобто використовує нове місцеположення, нове знання, пришитий ґудзик і так далі. Той, хто надає виробничі послуги, не може продавати перераховані блага в буквальному розумінні, оскільки їх не проводить. Тому клієнт платить не за місцеположення, а за переміщення до нього; не за знання, а за пізнавання; не за ґудзик, а за його пришивання. Оплата за споживаний після надання послуги результат набуває форми оплати за послугу, тобто за працю людей, що її надають. У цьому, з нашої точки зору, полягає одна з головних особливостей послуг будь-якого виду, в т. ч. транспортної.
Неоднозначне тлумачення поняття послуги зустрічається не тільки у вітчизняних, але і в зарубіжних публікаціях.
Так, на думку окремих зарубіжних фахівців, послуга - це зміна стану особи або товару, що належить будь-який економічній одиниці, що відбувається в результаті діяльності іншої економічної одиниці а попередньою згодою. Проте, якщо вважати, що зміна стану є процес, то він не може бути результатом діяльності, процесу, тобто самого себе. Якщо під зміною стану розуміти зміну стану як факту на виході процесу, то вона дійсно може бути результатом діяльності, але тільки це вже не послуга, а продукція, не процес, а його результат.
Швидше за все, подібне визначення допускає як правомірну наступну редакцію: послуга - це здійснювана будь - якою економічною одиницею діяльність, спрямована на зміну стану особи або товару, що належить будь - який іншій економічній одиниці, і здійснювана за її попередньою згодою. У цьому випадку послуга визначається як діяльність, а її результатом є змінений стан особи або товару. Але навіть в такій редакції визначення вимагає деяких уточнень, доповнень і пояснень.
По-перше, як вже було зазначено, результатом послуги може бути не тільки змінений стан об'єкта, але і його стан, збережений незмінним.
По-друге, в результаті послуги може відбутися зміна стану не однієї особи, а декількох осіб одночасно. Це стосується масових послуг, до яких відносяться пасажирські залізничні перевезення, групове навчання, колективний перегляд кінофільму й ін. У цих випадках послуга одна, а результатів від неї декілька. Тому числом одночасно перевезених пасажирів вимірюється обсяг транспортної продукції, а не обсяг транспортних послуг. Проте в контексті товарних обмінів мова йде про ринок транспортних послуг, а не про ринок транспортної продукції, оскільки на ринку витрати пасажира набувають форми оплати послуги, що надається, а не транспортної продукції у вигляді зміненого місцеположення пасажира.
По-третє, об'єктом послуги може бути не тільки товар підприємства, але і його майно, якщо, наприклад, мова йде про його збереження.
» следующая страница »
1 2 3 4 56 7 8 9