Реалістичність проектів означає, що проекти не тільки повинні бути фінансово та технічно обґрунтованими, але і щодо них повинна бути загальна згода серед країн та зацікавлених сторін та Єврокомісії щодо їх цінності.
Також проекти повинні мати позитивний вплив на громадян, бізнес та довкілля, використовувати метод інтеграції різних аспектів між собою та бути побудованими на діючих ініціативах чи діяльності. Проекти також повинні посилювати існуючі стратегії ЄС, Директиви та
політичні документи (наприклад, Транс-Європейські коридори, політику «згуртування» ЄС, План ЄС - 2020).
Головною метою майбутньої Національної стратегії та національного плану соціально-економічного розвитку Українського Придунав'я в контексті Європейської стратегії для Дунайського регіону є створення організаційних, інституційних, фінансових і правових умов для його комплексного і сталого соціально-економічного розвитку, для підвищення рівня життя населення і зміцнення його економічних позицій серед європейських регіонів, включаючи посилення позицій у системі міжнародних транспортних комунікацій.
Базовим інструментом Національної стратегії та національного плану соціально-економічного розвитку Українського Придунав' я в контексті Європейської стратегії для Дунайського регіону є поступова всеохоплююча гармонізація української регіональної Дунайської політики з Європейською регіональною політикою щодо Дунаю, включаючи інституційну, інвестиційну, організаційну складову. План дій до Європейської стратегії для Дунайського регіону не є остаточним документом від буде поновлюватися щороку, не зважаючи на те, що від зорієнтований на країни ЄС, його зміст слід урахувати в процесі підготовки відповідного Національного плану. Сучасна ситуація свідчить про необхідність України професійно та послідовно лобіювати і представляти свої інтереси перед ЄС та іншими міждержавними органами, беручи до уваги кваліфіковані експертні думки, більш відкрито та впевнено діяти на національному та міжнародному рівнях щодо просування своїх регіональних та національних інтересів в Дунайському регіоні.
Наведені нижче рекомендації можуть стати частиною Національної Стратегії щодо імплементації Стратегії ЄС стосовно Дунайського регіону.
1. Українське Придунав'я характеризується багатогалузевим сільським господарством і переробним виробництвом. Основою економіки районів є виробництво і переробка сільськогосподарської продукції. Сільське господарство спеціалізується на вирощуванні зернових, овочів, соняшнику, фруктів, винограду, баштанових культур. Створення сільськогосподарського кластеру передбачає, перед усім, створення виноградорсько-виноробного кластеру Українського Придунав' я, що охоплював би всі райони та сектори ринку виноградарської продукції на основі елементів органічного землеробства.
2. З метою забезпечення розвитку транспортної системи Українського Придунав'я необхідно створити транспортний комплекс «Нижній Дунай», що має включати: розбудову українського пригирлового портового комплексу с суходільними інтермодальними терміналами (сухий порт), створення паромних та мостових комплексів (Україна - Румунія), створення Нижньодунайського транспортного кластеру, включаючи «транспортний вузол (ХАБ-термінал)», з елементами відновлення повітряного зв' язку. Результатами створення інтермодальної інфраструктури буде просування української ділянки «Чорноморського транспортного кільця» та остаточне закріплення України як учасниці 7-го (Дунайського) транспортного коридору та інших транспортних коридорів (TRACEKA, BS RING ROAD тощо).
З метою створення цілісної транспортної інфраструктури в Нижньому Придунав' ї передбачити будівництво залізниці за маршрутом Галац - порт Усть-Дунайськ або Сасик. Завершити будівництво поромних переправ на Нижньому Дунаї з метою створення умов для регулярного функціонування автомобільних поромів за напрямками Ізмаїл-Тульча (Ісакча), Вилкове-Переправа, Рені-Галац. Забезпечити участь України в гармонізації Річкової інформаційної служби, в створенні освітнього комплексу для підготовки кадрів судноплавства на Дунаї.
» следующая страница »
1 2 3 45 6 7